薛扬摄
3月29日上午9时58分
随着一声船笛鸣响
载电量全球最大、充电技术
属世界首创的纯电动游轮——
“长江三峡1”
缓缓驶离三峡库区秭归新港
经三峡升船机
于12时许抵达三斗坪港
成功完成首航
周星亮摄
中国长江三峡集团董事长、党组书记雷鸣山，湖北省副省长、宜昌市委书记王立等参加了仪式并共同起航游轮。宜昌市委副书记、市长马泽江主持首航仪式。
来自全国各地的游客
特别是宜昌“”三峡国际人才日的
嘉宾游客开启体验之旅
周星亮摄
“长江三峡1”
属交通运输部交通强国试点项目
工信部高技术船舶科研项目
是宜昌市与三峡集团
深入践行长江大保护、
推动实现“双碳”目标结下的战略硕果
由长江电力与湖北三峡旅游集团
投资1.5亿元建造
国内多家科研院所、企业共同参研
停靠宜昌港。宋金戈摄
该游轮在宜昌枝江鑫汇船厂建造并舾装。由于没有现成模板借鉴，船检规范部分标准处于空白，船厂负责人覃启胜评价“制造难度前所未有”。
湖北三峡旅游集团董事长殷俊介绍，各参建、参研单位选派精干力量，组建技术团队，历经5年科研攻关，掌握基于大容量动力电池的直流组网安全控制等船用关键技术，填补了电动游轮领域多项空白。
严晓冬摄
细数“长江三峡1”的
世界“之最”
01
电池容量最大
kWh
辆特斯拉model3汽车
02
电池组数量最大
4个电池舱、
5个独立的电池组
03
安保措施最全
配置双重灭火系统；
直流母线采用三段母排结构；
额外配置备用电池动力系统。
04
推进负载最丰富
采用三套全回转推进和一套侧推
宋金戈摄
电量创全球之最
游轮的动力“心脏”
分4个电池舱
搭载块宁德时代磷酸铁锂动力电池包
总载电量度
相当于辆以上特斯拉Model3电量
创全球之最
每个电池包内部均集成高精度管理单元
实时在线监测电池状态
宋金戈摄
全球首创“高充低补”
充电系统采用“高压充电+低压补电”方案
搭配10千伏港口充电设施
解决大型纯电动船舶大功率充电难题
属全球首创
船载高压变压器
用于把陆上高压电变压
供直流配电系统使用
充满电需用时7至8小时
可正常续航10小时、公里
宋金戈摄
在智能化方面，首次设计研制大型船用直流变频中央空调系统，可节能30%以上；首次采用阿里云对全船电池管理、功率管理、检测报警等系统进行智能化管理，实现了数据船岸一体监测、共享和分析。
周星亮摄
该游轮全长米，宽16.3米，额定载客量人，主要运行于“两坝一峡”。船长陈国海和参加首航的嘉宾胡朝晖评价道，采用纯电推进的游轮，噪音小、震动少、无污染，乘坐体验度更棒。
相比传统动力船舶，该游轮每年可替代燃油吨，减少各类有害气体排放吨。
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