图为王帆在上岗前整理着装仪容。通讯员李祖安摄
中国青年网北京3月2日电（记者李永鹏通讯员李祖安）“前面左转下地道，四站台乘车”、“请耐心等待，我会向上反映”、“三号车厢往前走，请注意脚下安全白线。”……在江西省鹰潭市鹰潭火车站的站台上，年轻的客运值班员王帆正不停地为旅客解答疑问，这样的提醒解释，她每天要重复上万次。
图为王帆提前做好列车上水员岗位安排。通讯员李祖安摄
每当车站提示列车进站的广播或是手中的对讲机响起，王帆就要立刻到达岗位，做好接送列车的准备。作为客运值班员，需要负责旅客从进站到上车整个过程中的各项工作，而王帆除了接送车保证旅客的安全外，在没有乘客上下列车空闲时，验证口、候车室、站台等各个地方都能见到她的身影。她还不断地用手中的对讲机与各个岗位上的客运人员沟通。“虽然对讲机不是人手一台，但每个岗点都要有，这样就能及时了解到每个区域的情况。”王帆如是说道。
图为王帆正在迎接列车进站并向各岗位通报。通讯员李祖安摄
2月20日晚，王帆将一位70多岁的腿脚不便的老人优先送到了站台，还和几名工作人员共同将老人的轮椅抬上了火车，并搀扶着老人坐下。“要是我们不帮忙，老人家自己上车就太困难了。”在她看来，这是自己的职责所在，但老人却非常感谢。“我们每个月都要去一次上海，每次候车时这些值班员都会主动来帮忙，真的非常负责。”老人的老伴王先生说到这显得很激动。
图为王帆帮助旅客了解车次信息情况。通讯员李祖安摄
鹰潭站一年中最忙的时候就是春运，也是最冷的时候。白天来到站台时，气温仅有5℃。而到了每天凌晨3点多时气温更低，风也特别大，“多走走转转出了汗也就不冷了。”王帆不以为然地说道。
图为王帆在列车出站时吹口笛提示旅客注意安全。通讯员李祖安摄
每当客流乘车高峰，王帆都要来回给旅客作引导，组织旅客寻找候车位置。接班上岗才5个小时，她的膝盖已累得站不直。春运以来，王帆通过运动手环统计，最少的一天她走了2.3万步，最多的时候则过了4万，换算下来就是20多公里。她说，如果不是自己曾经当兵时打下好底子，半天就得累瘫了。
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